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深圳小汽车增量调控管理信息系统北京小汽车

发布时间:2019-05-10 15:41:04 编辑:笔名

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《北京市小客车数量调控暂行规定》实行细则

(2013年修订)

第1章 总 则

第1条 为实现小客车数量的公道、有序增长,有效减缓交通拥堵状态,下降能源消耗和减少环境污染,根据《北京市小客车数量调控暂行规定》制定本细则。

。”第2条 本市对小客车实行数量调控和配额管理制度。

小客车年度增长数量和配置比例由市交通行政主管部门会同市发展改革、公安交通、环境保护等相干行政主管部门,根据小客车需求状态和道路交通、环境承载能力公道肯定,报市政府批准后向社会公布。政府各有关部门应当落实本市小客车年度调控目标。

第3条 依照公然、公平、公正的原则,机关、企业事业单位、社会团体及其他组织(以下统称单位)和个人需要获得本市小客车指标(以下简称指标)的,应当通过摇号方式无偿获得。

本市机关、全额拨款事业单位不再新增公务用车指标。

营运小客车指标单独配置,具体配置方式另行制定。

第4条 市交通行政主管部门负责小客车数量调控的统筹调和工作,并组织实行小客车数量调控的政策、措施。

公安、国税、地税、民政、司法、财政、人力社保、商务、工商、质监等政府相干部门和区(县)政府依照规定的职责分工,做好相干管理工作。监察部门负责对各行政主管部门履职行动的监督检查。

市小客车指标调控管理机构(以下简称指标管理机构)负责指标申请的归集、审核结果的公布、摇号的组织和公示等工作。

第5条 指标配额按年度肯定,每两月配置1次,每次未配置完的指标配额顺延至下次配置。指标配额不得跨年度配置。

第2章 申请及审核

第6条 单位或个人申请指标依照以下程序进行:

(1)提出申请,取得申请编码;

(2)经审核合格后,确认申请编码为有效编码,参加摇号;

(3)通过摇号方式取得指标编码。

第7条 以下单位申请指标应当符合以下条件:

(1)企业具有有效的营业执照(或工商登记证)、组织机构代码证书和税务登记证书,上1年度在本市缴纳入库增值税、营业税总额5万元(含)以上;

(2)非全额拨款事业单位、社会团体及其他组织具有有效的组织机构代码证书;

(3)在本市新注册企业,具有有效的营业执照(或工商登记证)、组织机构代码证书和税务登记证书,在注册当年累计在本市缴纳入库增值税、营业税总额5万元(含)以上。

第8条 以下单位申请编码的数量依照以下规则肯定:

(1)企业上1年度缴纳入库增值税、营业税总额合计在5万元(含)以上确当年可以申请1个编码,每增加50万元可以增加1个编码,但年度申请编码总数不得超过8个;

(2)非全额拨款事业单位、社会团体和其他组织每一年可以申请1个编码;

(3)新注册企业当年累计在本市缴纳入库增值税、营业税总额5万元(含)以上的可以申请1个编码,每增加50万元可以增加1个编码,申请编码总数不得超过8个。

第9条 住所地在本市的个人,名下没有本市登记的小客车,持有效的机动车驾驶证,可以申请指标。住所地在本市的个人包括:

(1)本市户籍人员;

(2)驻京部队现役军人和现役武警;

(3)持有有效身份证件并在京居住1年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员;

(4)持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员;

(5)持有本市有效暂住证且近5年(含)连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。

个体工商户申请指标的,依照个人的有关规定履行。

第10条 申请指标的单位或个人,可以直接在指定站上填写申请表提出申请,也能够到各区(县)政府设置的对外办公窗口提出申请。

第101条 单位或个人申请信息产生变化的,应及时登陆指定站或到各区(县)政府设置的对外办公窗口进行变更。

第102条 指标管理机构负责归集对外办公窗口受理的指标申请,并于每个月8日前将未经审核的申请人信息分别发送到公安、人力社保、质监、国税、地税及其它相干部门进行审核。

市公安机关人口管理部门负责审核个人身份信息;市公安机关出入境管理部门负责审核港澳台居民、华侨、外籍人员的身份信息和在京居住信息;市公安机关交通管理部门负责审核车辆信息和个人的驾驶证件信息;国税、地税部门负责审核纳税信息;质监部门负责审核组织机构代码信息;人力社保部门负责审核非本市户籍人员的《北京市工作居住证》信息和社会保险缴纳信息。

本市相干审核部门在接收到申请人信息后8个工作日内完成对信息的审核,并将审核结果反馈指标管理机构。

本市相干审核部门需要提请上级部门配合审核申请人信息的,上级部门审核时间不计入前款规定的审核期限。

第3章 指标获得和使用

第103条 指标管理机构每一个月在指定站上分批公布有效编码。

经审核认定为无效编码的,指标管理机构在指定站上说明缘由。申请人对审核结论存有异议的,可以向相干审核部门提出复核申请。复核合格的,审核部门向指标管理机构反馈复核意见,由指标管理机构将其纳入下1次摇号基数。

第104条 指标管理机构于配置指标当月26日组织摇号,公证机构依法予以公证。摇号结果和小客车配置指标确认通知书在指定站上公布。摇号时间或地点因故产生变化的,由指标管理机构提早向社会发布。

第105条 根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。累计参加摇号24次(含)之内未中签的,中签率为当期基准中签率;累计参加摇号25次至36次未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的2倍;累计参加摇号37次至48次未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的3倍,以此类推。

持有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证(C5)的申请人,累计参加摇号24次(含)之内未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的2倍;累计参加摇号25次至36次未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的3倍;累计参加摇号37次至48次未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的4倍,以此类推。

第106条 申请人可以在指定站或通过方式查询摇号结果,小客车配置指标确认通知书可以由申请人自行下载打印或到各区(县)政府设置的对外办公窗口领取,作为指标证明文件。

单位经摇号未获得指标的有效编码,自动转入下1次摇号基数,未获得指标的有效编码保存到当年12月31日,保存期满后重新申请。

个人经摇号未获得配置指标的有效编码保存6个月,在保存期内自动转入下1次摇号基数,在保存期满后需要继续申请指标的,应在保存期满之前,登陆指定站或在各区(县)政府设置的对外办公窗口进行确认,有效期将自动延长6个月。未在保存期满之前进行确认的,视为自动放弃指标申请,需重新申请才能参加摇号。

申请人主动申请退出摇号的,其有效编码从摇号数据中删除。

第107条 单位或个人应当自获得指标之日起6个月内办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的,视为自动放弃指标。

指标所有人在办理车辆购置税、2手车销售发票验证、车辆赠与公证等相干手续时,应当出示真实有效的小客车配置指标确认通知书。

国税部门核发车辆购置税完税证明、免税凭证时,工商部门验证2手车销售发票时,公证机构办理车辆赠与公证时,应当查验小客车配置指标确认通知书,经查验后在相应票证背面加盖“已取得指标”字样的印章。

单位或个人申请办理小客车注册、转移登记和转入本市的变更登记时,由公安机关交通管理部门分别查验车辆购置税完税证明或免税凭证、2手车销售发票、车辆赠与公证书和其他应当查验的材料和内容。

第108条 单位或个人出售、报废名下小客车后需要小客车更新指标(以下简称更新指标)的,不需要参加摇号,直接申请更新指标,以小客车更新指标确认通知书作为更新指标证明文件,自获得更新指标之日起6个月内办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的,视为自动放弃更新指标。

指标管理机构根据公安机关交通管理部门提供的出售、报废小客车转移、注销登记信息,核对申请人申请信息,审核通过后在指定站发布小客车更新指标确认通知书。

具体办理程序和要求对比本细则相干规定履行。

第109条 单位或个人出售、报废名下小客车后需要申请小客车更新指标的,应当自办理完成车辆转移、注销登记之日起6个月内提出并完成申请。逾期未完成申请的,视为自动放弃更新指标申请。

第210条 个人自动放弃的配置指标,由指标管理机构纳入个人小客车配置指标中重新配置并向社会公布。

第2101条 名下有应当报废机动车但未办理注销登记的机动车所有人,在申请取得配置指标或更新指标前,应当依照《北京市实行〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的相干规定,先行办理报废机动车的注销登记手续。

第2102条 单位或个人名下处于正常登记状态的小客车若被盗抢,公安机关立案满12个月后仍未追回,并已在公安机关车辆管理系统登记被盗抢状态的,可在尔后6个月内申请小客车指标。逾期未提出申请的,视为自动放弃指标申请。

单位或个人在申请指标时须许诺:被盗抢小客车若被找回,已取得指标还没有使用的,可选择放弃小客车指标或放弃已找回车辆;已使用指标购置车辆的,应放弃被找回车辆。被放弃的小客车在出售或报废后不产生更新指标。

2010年12月23日至2013年12月31日期间小客车被盗抢,公安机关立案满12个月后仍未追回,并已在公安机关车辆管理系统登记被盗抢状态的,可自本《实行细则》(2013年修订)实行之日起6个月内提出申请。逾期未提出申请的,视为自动放弃指标申请。

第2103条 单位或个人持立案证明材料到本市公安机关交通管理部门打印小客车被盗抢状态信息凭证,持信息凭证和其他相干材料,到各区(县)政府设置的对外办公窗口提出申请并签署许诺书。

各区(县)政府设置的对外办公窗口将信息录入到小客车指标调控管理信息系统。经审核,符合条件的申请人可取得小客车指标。

第4章 示范利用新能源小客车指标管理

第2104条 根据《北京市示范利用新能源小客车管理办法》的规定,本《实行细则》(2013年修订)所称示范利用新能源小客车是指列入《北京市示范利用新能源小客车生产企业和产品目录》中的纯电驱动小客车。

第2105条 示范利用新能源小客车指标单独配置。若申请数量少于当期示范利用新能源小客车指标配额,直接配置。若申请数量超过当期示范利用新能源小客车指标配额,摇号配置。

第2106条 单位或个人申请示范利用新能源小客车指标的条件,需符合本《实行细则》(2013年修订)第7、8、9条的规定。企业申请示范利用新能源小客车指标,申请编码总数不受本细则第8条规定限制。

第2107条 单位或个人出售、报废示范利用新能源小客车后,可以申请示范利用新能源小客车更新指标。

第2108条 个人不可同时申请小客车指标和示范利用新能源小客车指标。

第5章 监督管理

第2109条 承当审核申请信息和查验指标证明职责的相干部门,应当根据本细则的分工和工作实际,制定本部门审核标准、工作流程和操作办法并切实实行职责。工作人员未按本细则要求实行查验职责办理相干手续的,依法追究其。

第310条 任何单位或个人均有权对申请人采取不正当手段获得和使用指标的行动、政府部门及工作人员玩忽职守、徇私舞弊的行动进行监督和举报。指标管理机构、各审核部门和监察部门应当向社会公布举报,及时受理举报并认真实行监督职责。

第3101条 对提供虚假信息、材料或捏造、涂改小客车配置指标确认通知书、小客车更新指标确认通知书的,相干审核部门查实后应当向指标管理机构反馈,由指标管理机构取消该申请人的申请资历、收回已取得的配置指标或更新指标、3年内不受理该申请人提出的指标申请。

小客车指标确认通知书仅限指标所有人使用。对买卖、变相买卖、出租或出借小客车指标确认通知书的,由指标管理机构收回已获得的配置指标或更新指标、3年内不受理该申请人提出的指标申请。

第6章 附 则

第3102条 本细则以下用语含义:

(1)小客车包括小型、微型载客汽车及市人民政府公布的其他需要实行调控的车型;

(2)营运小客车是指《机动车行驶证》登记的使用性质为 “出租客运”、“租赁客运”、“教练”等的小客车;

(3)有效机动车驾驶证是指公安机关交通管理部门核发的、具有驾驶小客车资历的驾驶证。

第3103条 个人因婚姻、继承产生财产转移的已注册登记的小客车不适用本细则。有关机关依法办理转移登记。

因法院判决、裁定、调解产生小客车所有权转移,申请在本市办理小客车转移登记或由外省(区、市)转入本市时,现机动车所有人需提交已取得的北京市小客车指标证明文件。其中触及因婚姻、继承产生小客车转移登记的,适用本条第1款。

因本市法院司法拍卖本市号牌小客车产生所有权转移的,竞买人须符合小客车配置指标申请条件,竞拍成功后买受人持市高级人民法院和指标管理机构共同出具的相干证明文件,到公安机关交通管理部门办理转移登记手续。原车辆所有人不能因此取得更新指标。

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2 : 深圳车展专访东富汽车总经理陈毓生

[聚知识 人物专访] 在2011深圳车展的现场,深圳市东富汽车销售有限公司总经理陈毓生接受了聚知识和车168的联合专访。

:各位友大家好!今天来到车168聚知识专访间的是深圳市东富汽车销售有限公司总经理陈毓生。陈总,你好!请陈总简单介绍1下东富汽车销售有限公司的现况。

陈毓生:深圳东富隶属于东富团体底下的子公司,首先从东富团体来说我们的区域遍及珠江3角洲,包括广州、江门、深圳、东莞全部广东地区310几家分公司,深圳作为我们团体下的1个板块,在深圳有两个公司运作。遍及的品牌不单单是奇瑞,还有其他品牌。我们是2006年进入深圳的,做奇瑞这1块,早我们在东莞也是做奇瑞的,顺应要求到了深圳。我们现在进行团体化经营,由于汽车利润愈来愈薄,薄利多销,要多效1定要铺开渠道。深圳奇瑞有两家在运作,平分秋色,两家的合作关系还是比较好的,差不多。

:请介绍1下这次东富汽车销售有限公司在深圳车展推出什么比较优惠的政策?

陈毓生:现在车的价格可以用“烂”字来形容,你说到底优惠多少,实际上我们心里面是1个未知数,对我来说我也不知道能优惠多少,由于我车展上的价格可能会随着车展白热化的推动进1步推动。我今天转了1天,有3万优惠的、有4万优惠的,本来我们提出1万元的优惠,但作为奇瑞全部系列5万到8万的车优惠1万已是20%的幅度了,但我看到其他车型还有优惠4万、5万的,所以这次车展的价格实际上我也闹不清楚,我估计消费者更蒙。对做车展来讲,实际上做车展是经销商很不愿意做的事情,不要以为我们很期望车展,为何?首先是花钱,这次奇瑞参加车展整体投入300万左右,包括场租费,布展费愈来愈高;第2是现在车展还有1个特点,销售员比客户还多,卖车的比看车的还多,但每家都这样我也没办法,好在是团体公司运作,人多费用也多,在车展上给业务员有1定的鼓励,没有鼓励也没有效果,然后在车展上还要跟竞争对手PK,拿出1定的吸引力给客户,所以卖车就没钱挣了。做生意嘛,1个是图量,1个是图利,我想砸进这么多钱了,亏是亏定了,那我就图量,图量我就不在意1台车再亏几千块钱进去了,所以就再砸呗。你问车展打算优惠多少?我第1个想的是1万,后面想的是多少,坦白说是未知数,由于我1定要有量,我1定要把量打出来。所以这是很痛苦的1件事情,但你不能不去做。大概就是这样。

:介绍1下今年奇瑞在深圳地区的销售计划是多少?

陈毓生:由于全国的情势都比较好,像内地弄的小车展铺几块红地毯1天卖4510台,所以奇瑞在华南地区这1块的压力非常重,今年给深圳的计划应当是在4500台左右,相当于没增量,去年也差不多。跟上半年完成的计划幅度差不多,总量加起来在1000辆左右。这个东西对我们的压力还是蛮大的,2009年、2010年到年底井喷的情况今年就不会出现了,我记得2009年有附加税的提高,2010年有附加税的取消,今年没什么事了。今年深圳8月份触及到有大运会,按广州亚运会的经验就办不成事,这是1方面。所以以上因素造成我对下半年的预测不敢太乐观。

但还有1个事件有帮助,7月1号以后中国国家对道路运输规范化,加强的话运输本钱提高,之前是1下12台车过来,以后只能是6台,少1台车要增加2000左右的运费,现在要限宽限高。现在很多面包车运输的时候1车拉过来有20台车,那很危险,国家注意到这个问题了,从7月1号开始查处这1块,所以这1块会导致本钱的提高包括物流输出的问题,量少的情况下会缩小1些优惠幅度,也就是在这个车展以后,车展是我们1个搏量的时候。

:压力挺大的。

陈毓生:压力还是有,由于全国的情势大家都在叫好,所有厂家对2011年的预测很好,他们都加大产量,产量加大销量一定加大。奇瑞还好了,奇瑞出口这1块做的还很好,今年的增幅跟去年的增幅基本持平,只是说我觉得今年的销售情势没有去年那末好。有些人还是觉得汽车还有10%、14%的增幅,我认为增幅是有的,但那是全部大盘有增幅,对大盘里面的个股这1块不1定有增幅,由于车型多得很,蛋糕只有1点点,吃的人却很多。

:关于限购令的问题,你认为会在深圳实行吗?

陈毓生:首先限购令在北京实行的效果很好,对交通来说很好,由于我前段时间去了1趟北京,发现车开得动了,这1点有改良。但是如果放在深圳做,我认为不会,北京毕竟是1个首都,他没办法就去限购。如果这时候候候再推动第2个城市限购,那末中国很多城市都会这样做,而汽车产业对中国来讲是1个支柱产业,如果很多城市都去效仿限购的话,汽车产业会遭到很大的打击,同时国家经济也会受打击。作为国家来说不会轻易开第2个口,由于北京是首都特殊所以开了,其他的城市不会轻易开。这是第1个问题。

第2个问题,要限购、要限行,所谓的限购是为了让城市没那末拥堵,你限购但不能限行,老百姓是1定要出行,只有出行才能激活经济。换言之,你的公共交通1定要到达1定的水准,达不到1定水准限购的话会致使老百姓出行很麻烦,更麻烦,比塞车都麻烦。所以从管理上来说,除非深圳市政府解决了全部地面络,公交出行完全没问题,限购有可能会做。反过来讲,如果到了哪1天就没必要限购了,就像香港1样,香港的地铁非常发达,所以香港人根本不想开车前途,所以香港很少塞车。深圳离香港近可以进行连接,把地铁做好了交通压力就减缓了,你不能堵,要去疏通,堵1个北京不要紧,如果全国城市都去堵的话对汽车产业酿成的不利因素比塞车还麻烦。不会轻易限购,如果深圳限购广州也限购,广州限购的话上海也必须、成都也必须限购,这样的话就乱套了,不会轻易说这个话的。

近很多人也在谈限购,作为我们汽车行业里的人来讲,我们也希望你们能去炒限购,如果你们炒限购出来了消费者就赶快买车了,这本来也是我们心里希望的。但我想1个企业还是得讲求诚信、讲求道德,我们不能老忽悠他们来买车。这是我大概的观念。

:奇瑞品牌自分为奇瑞、威麟、瑞麒、开瑞4个品牌以后,又分为奇瑞和旗云两个事业部,请问两个事业部是否是有不同的品牌战略计划?对商家销售方面有无什么影响?

陈毓生:实际上这么辨别主要的缘由是奇瑞现在的产品线拉的很长,这1次车展我们展了18个产品,实际上我们不止这么多产品,算起来我们接近30款产品,1个展台是放不下的。就像我们家里面1样,兄弟多了就得分分家,这是很正常的,要不然的话兄弟间要打架或是兄弟间的责权不明确,而且靠1个人掌控全部品牌不好,由于品牌有高端、有低端,面对的客户群也不1样,所以要分开。去年已发布了,事业部这个建制今年逐渐做孵化,渐渐推动这个东西,对商家目前没有太大的影响,但以后分品牌销售是跟厂家联合的。像东富的4S店算是比较大的,1个展厅有1000平方,就是这1000平方把所有品牌都放进去的话是放不下的,由于孩子太多所以必须分家,不是我们偏要分,而是这类趋势酿成的。对这类情况我们非常支持,我们能做的事情是我们也分家,现在我在深圳有两家公司。大概是这么做的。

:谢谢陈总接受我们车168聚知识的联合访问,期望这次车展能获得较好的成绩。

陈毓生:谢谢。

3 : 航天信息深圳设子公司,推行防伪税控系统

大智慧阿思达克通讯社9月19日讯,航天信息()19日晚间公告,公司与其他股东方共同以货币出资方式设立子公司“深圳航天信息有限公司”。[]

该公司注册资本2000万元,其中公司以货币资金出资1670万元,持股比例为83.5%。该公司主要从事深圳市防伪税控系统推行、1般纳税人技术服务工作及其他业务推行利用等。

*本文信息仅供参考,投资者据此操风格险自担。

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